Además del impacto en Talagante y Peñaflor, la actualización considera la regularización de rutas estructurantes como la Autopista del Sol, Ruta 68 y Ruta de la Fruta, junto con ajustes que protegen áreas ambientales de alto valor y resguardan el patrimonio urbano.
Una noticia largamente esperada para vecinos y autoridades locales se concretó esta semana, luego de que el Consejo Regional Metropolitano aprobara por unanimidad la Modificación N°104 del Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS), medida que tendrá un impacto directo en comunas como Talagante y Peñaflor, donde por décadas existieron restricciones viales que impedían el desarrollo urbano y la regularización de terrenos.
La actualización del instrumento —impulsada por el Gobierno de Santiago y liderada por el gobernador regional Claudio Orrego— elimina afectaciones viales que nunca se materializaron desde los años 90, permitiendo liberar suelos que permanecían inutilizados y otorgando mayor certeza jurídica a propietarios, municipios e inversionistas.
Uno de los cambios más relevantes para el territorio poniente es la eliminación de la afectación de la Costanera Sur Peñaflor–Talagante, un trazado que por años limitó proyectos habitacionales, comerciales y de infraestructura local. Con esta corrección, ambas comunas podrán avanzar en una planificación más acorde a su realidad actual, fortaleciendo barrios consolidados y abriendo nuevas oportunidades de desarrollo.
El gobernador Claudio Orrego destacó que esta modificación busca “devolver certeza y justicia territorial a miles de familias que vivieron por años con restricciones sin justificación real”, subrayando que se trata de una actualización puntual que ordena la ciudad sin incorporar nuevas carreteras, sino ajustando la normativa a lo que efectivamente existe en el territorio.
Desde la creación del PRMS en 1994, se acumularon más de 100 modificaciones parciales que mantuvieron vigentes ejes viales que nunca se ejecutaron. La Modificación 104 corrige esa distorsión al eliminar 194 ejes viales proyectados, reconocer 35 vialidades ya construidas y dejar una red final de 394 ejes, alineada con el funcionamiento real del Gran Santiago.
El proceso incluyó coordinación con los municipios y una consulta pública que recogió casi 200 observaciones ciudadanas. Tras la aprobación del Consejo Regional, la resolución será enviada a la Contraloría General de la República, proyectándose su entrada en vigencia durante el primer semestre de 2026.
Para Talagante y Peñaflor, la medida marca un punto de inflexión: terrenos liberados, planificación más clara y mejores condiciones para avanzar en proyectos que impacten positivamente en la calidad de vida de sus comunidades.